Dans le civil, les médecins diplômés de médecine aéronautique sont amenés à délivrer des certificats d’aptitude au vol à visée de loisir, ainsi que de donner un avis spécialisé aux médecins du travail lorsqu’il s’agit d’aptitude professionnelle. Or, dans le contexte d’une augmentation continue du nombre de patients diabétiques (+3% chaque année), ces médecins sont de plus-en-plus souvent confrontés à cette pathologie, alors que le cadre des contre-indications n’est pas spécifiquement défini. Quels sont les patients à risque de provoquer des accidents aériens ? Quels sont les traitements à risque ? Quels sont les éléments à prendre en compte pour délivrer une aptitude cohérente et personnalisée ? C’est à ces questions que se propose de répondre ce programme DPC « diabète et aéronautique ». L’objectif général de ce programme DPC est de définir ensemble les aptitudes et inaptitudes au vol des patients diabétiques. Les objectifs spécifiques sont : 1. Décrire les risques liés à la maladie diabétique en aéronautique 2. Décrire les risques liés aux traitements du diabète en aéronautique 3. Lister les contre-indications de vol pour le personnel navigant diabétique 4. Elaborer des protocoles de coopération entre médecins traitants, spécialisés, et du travail autour du patient diabétique navigant Ce programme ne comporte qu’une phase de formation continue, dont les objectifs sont de : * Rappeler les risques spécifiques du patient diabétique lors des vols * Limiter la iatrogénie du patient diabétique navigant * Définir un cadre d’aptitude au vol chez un patient diabétique Ce programme de formation continue se déroule en 3 phases : * Une phase de réflexion personnelle à partir de ses dossiers, portant sur les objectifs de la formation (1 h). Réponse à un questionnaire en ligne. * Une phase d’enseignement théorique sous forme de communications lors d’un congrès (4h3

0- * Une phase de travail en groupe afin d’aboutir à un protocole commun de questions à poser à un patient diabétique en vue d’une aptitude à voler, et définir les contre-indications au vol (1h3

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